Descrizione
Rispetto alle leghe di alluminio ordinarie, leghe di alluminio per aeromobili hanno requisiti superiori sulla resistenza, durezza, durezza, resistenza alla fatica e la plasticità.
Ci sono molti tipi di leghe di alluminio utilizzate sugli aerei.
1, in alluminio rigido: alluminio in lega di magnesio rame. La lega di alluminio più utilizzato nel settore del trasporto aereo. Usato comunemente 2024, 2A12, 2017UN, forza, durezza, resistenza alla fatica, buona plasticità. Usato per fare pelli, partizioni, costolette, eccetera.
2, in alluminio super hard: zinco alluminio lega di magnesio rame. Usato comunemente 7075, 7A09, Limite alta resistenza ed alto limite di snervamento, con un grande carico, Usato per fare la pelle ala superiore e travi sulla fascia.
3, lega di alluminio antiruggine: comunemente usato in lega di alluminio-magnesio 5A02, 5A06, 5B05. Ha alta resistenza alla corrosione, resistenza alla fatica, buona plasticità e saldabilità. Usato per fare i serbatoi di carburante, tubi dell'olio, eccetera.
4, lega di alluminio forgiato, comunemente usato 6A02, elevata durezza, con buona resistenza alla corrosione. Produzione di parti del motore, articolazioni, eccetera.
5, fusione in lega di alluminio, piccolo peso specifico, elevata resistenza alla corrosione, resistenza al calore, fabbricazione carter motore e così via.
La più grande differenza tra i materiali di viaggi aerei e profili in alluminio ordinarie sono le proprietà meccaniche. La lega di alluminio 7-serie è il valore di durezza più elevata di tutte le leghe di alluminio, quindi è adatto per applicazioni aerospaziali. Il 6 lega di alluminio serie ha durezza media e può fondamentalmente soddisfare le esigenze di produzione e di vita.
La seconda differenza è che il costo è differente. Maggiore è la durezza del profilo in alluminio, tanto più difficile è per formare, quindi il costo del profilo in alluminio aerospaziale è molto elevata. La nostra ordinaria lega di alluminio 6-series (il più comunemente usato 6063, 6061, eccetera.) ha durezza media, facile estrusione e bassi costi di produzione.
La terza differenza è che i profili di alluminio aeronautica non possono essere saldati e possono essere collegati solo con altri mezzi. edifici ordinari, profili in alluminio industriali possono essere saldati, in modo che il campo di applicazione è più ampio.
La quarta differenza è molto grande, questo è, resistenza alla corrosione, la resistenza alla corrosione della lega di alluminio 7-serie è molto scarsa, così la superficie deve essere trattata con processi speciali, che aumenta il costo. La lega di alluminio serie 6 stessa ha certa resistenza alla corrosione, e se la superficie è anodizzata, la resistenza alla corrosione può essere notevolmente migliorata.
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