6066 ספקי גיליון אלומיניום מטוסים T6

תיאור

6066 יריעת אלומיניום T6 היא סוג של 6066 אלומיניום. 6066 T6 Sheet היא סגסוגת אלומיניום המשמשת בחישול ושיחול למבנים מרותכים.

ASTM B209 6066 יריעת אלומיניום מרוהט במזג T6. כדי להשיג את המזג הסוער, המתכת מטופלת בחום בתמיסה ומתיישנת באופן מלאכותי עד שהיא עומדת בדרישות התקן המכאניות. אנחנו גם מכירים את הציונים האלה כ-6066-T6 יריעת סגסוגת אלומיניום למטוסים. 6066 טמפרור גיליונות אלומיניום T6 0, H32, H34, H38 לפי ASTM B209.

גיליון אלומיניום מטוסים

6066-ליריעת אלומיניום T6 חוזק בינוני וביצועי ריתוך טובים, אשר יכול לעמוד בדרישות החוזק בתרחישי יישומים שונים ולהקל על עיבוד הריתוך.

ה 6066 סגסוגת אלומיניום היא סגסוגת אלומיניום מוקשה במשקעים הנפוצה בתעשיות התעופה והחלל.. הנה כמה פרטים מרכזיים על 6066 גיליון אלומיניום מטוסים:

1. הֶרכֵּב:
– אלומיניום (אל): 97.4-98.5%
– מגנזיום (mg): 0.8-1.2%
– הסיליקון (ו): 0.3-0.6%
– מגהץ (Fe): 0.35% מקסימום
– נחושת (עם): 0.25% מקסימום
– מנגן (Mn): 0.15% מקסימום

2. מאפיינים:
– יחס חוזק למשקל גבוה
– עמידות בפני קורוזיה טובה
– יכולת צורה וריתוך מצוינים
– חוזק עייפות טוב
– מוליכות תרמית טובה

3. יישומים אופייניים:
– מבני מטוסים
– רכיבים ימיים
– חלקי תחבורה
– יישומים הנדסיים כלליים

4. טפסים זמינים:
– גיליון
– צַלַחַת
– אקסטרוזיה
– חישולים

5. ייעודי מזג:
– 6066-T6: תמיסה מטופלת ומיושן באופן מלאכותי
– 6066-T4: תמיסה מטופלת ומיושנת באופן טבעי

6. תכונות מכניות (משוער עבור 6066-T6):
– חוזק תפוקה: 260 מגפ"ס (37,700 psi)
– חוזק מתיחה: 290 מגפ"ס (42,050 psi)
– התארכות בהפסקה: 8%

7. גימורי פני השטח:
– גימור מיל
– מְלוּטָשׁ
– אנודייז
– צָבוּעַ

הוֹבָלָה: 6066-לוחות אלומיניום T6 נמצאים בשימוש נרחב בתחום התחבורה, כגון גשרים, מנופים, מטוסי תובלה, ספינות הובלה, וכו. המאפיינים הקלים והחזקים שלהם מאפשרים למכשירים אלו להפחית את משקלם ולשפר את יעילות התפעול.
הנדסת מבנים: בהנדסת מבנים, 6066-לוחות אלומיניום T6 משמשים לעתים קרובות גם כמרכיבי מפתח כגון מבני גג. חוזקו ועמידותו בפני קורוזיה יכולים להבטיח את היציבות והבטיחות של המבנה.

תעופה וחלל: למרות שהיישום של לוחית אלומיניום 6066-T6 בתחום התעופה והחלל עשוי להיות לא נרחב כמו זה של 2000 סדרות 7000 סדרת סגסוגות אלומיניום, המאפיינים הקלים והחזקים שלו עדיין הופכים אותו לחומר חלופי לציוד תעופה וחלל כלשהו.