La description
La plaque d'aluminium aérospatiale est un alliage d'aluminium déformé à très haute résistance actuellement largement utilisé dans l'industrie aéronautique..
L'aluminium de qualité aérospatiale fait référence aux alliages d'aluminium spécialement conçus et testés pour une utilisation dans l'industrie aérospatiale.. Ces alliages sont choisis pour leur haute résistance, faible densité, et résistance à la corrosion, ce qui les rend idéaux pour les composants d'avions et d'engins spatiaux
Par rapport aux alliages d'aluminium ordinaires, les alliages d'aluminium utilisés dans les avions ont des exigences de résistance plus élevées, dureté, dureté, Resistance à la fatigue, et plasticité.
Aluminium aéronautique l'alliage a de bonnes propriétés mécaniques et de traitement, bonne plasticité après traitement en solution, et bon effet de renforcement du traitement thermique. Il présente généralement une résistance élevée et une bonne ténacité en dessous de 150°C. (ou même plus), ce qui en fait un matériau structurel idéal pour l'aviation.
Certains alliages d'aluminium aérospatiaux populaires sont 2024, 2324, 2524 et 7050, 7055, 7075, 7475 et 6061 était parfois utilisé pour des pièces non structurelles.
| Article | Qualité | Tempérer | Application |
| 1 | 2024 | la,T351, T851 | Structure du fuselage, composant de traction de l'aile, toile de cisaillement, section de structure rigide |
| 2 | 2014 | T851, T351 | Composant d'usinage du fuselage, cloison, revêtements d'ailes et autres composants de structure pour avions militaires de haute performance |
| 3 | 2324 | T39 | Revêtements d'ailes inférieures et composant de caisson d'aile pour avions commerciaux |
| 4 | 7050 | T7651,T7451 | anneau de fuselage, cadre |
| 5 | 7150 | T6151, T7751 | Revêtements supérieurs d'aile pour gros avion commercial qui nécessitent une résistance aux hautes pressions, plaque de renforcement d'aile supérieure et panneau de stabilisateur horizontal inférieur pour avions civils et militaires |
| 6 | 7055 | T7751 | Structure de l'aile supérieure, stabilisateur horizontal, poutre de quille, piste de siège, piste de glissement de fret |
| 7 | 7075 | T651, T7651,O,T7351 | Composant de structure d'avion nécessitant une haute résistance, ténacité modérée et résistance modérée à la corrosion |
| 8 | 7475 | T651,T7351 | Peau de fuselage, peau d'aile, longeron d'aile, cloison du fuselage |

Plaque d'aluminium aérospatiale
Produits typiques de tôle d'aluminium
| Nom du produit | Alliage | Largeur | Épaisseur | Tempérer |
| 1050 Feuille d'aluminium | 1050 | 30mm-2600mm | 0.1mm-60mm | OH |
| 1060 Feuille d'aluminium | 1060 | 30mm~2600mm | 0.2mm~200mm | OH |
| 1070 Feuille d'aluminium | 1070 | 20mm-2650mm | 0.1mm-100mm | OH |
| 1100 Feuille d'aluminium | 1100 | 100mm-2600mm | 0.2millimètre-250mm | OH |
| 2014 Feuille d'aluminium | 2014 | 300mm-2600mm | 0.1mm-300 mm | O/H/T |
| 2024 Feuille d'aluminium | 2024 | 300mm-2650mm | 0.3mm-300 mm | O/H/T/F |
| 2Feuille d'aluminium A12 | 2A12 | 100mm-2650mm | 0.1mm-300 mm | O/H/T/F |
| 3003 Feuille d'aluminium | 3003 | 100mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 3004 Feuille d'aluminium | 3004 | 100mm-2650mm | 0.2mm-400mm | F/O/H |
| 3005 Feuille d'aluminium | 3005 | 100mm-2650mm | 0.2mm-400mm | F/O/H |
| 3104 Feuille d'aluminium | 3104 | 100mm-2650mm | 0.1mm-400mm | F/O/H |
| 3105 Feuille d'aluminium | 3105 | 20mm-2650mm | 0.2mm-400mm | F/O/H |
| 3Feuille d'aluminium A21 | 3A21 | 20mm-2650mm | 0.2mm-400mm | F/O/H |
| 5005 Feuille d'aluminium | 5005 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5052 Feuille d'aluminium | 5052 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5083 Feuille d'aluminium | 5083 | 20mm-3000mm | 0.4mm-500mm | F/O/H |
| 5086 Feuille d'aluminium | 5086 | 20mm-2650mm | 0.5mm-500mm | F/O/H |
| 5182 Feuille d'aluminium | 5182 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5454 Feuille d'aluminium | 5454 | 20mm-2650mm | 0.4mm-500mm | F/O/H |
| 5754 Feuille d'aluminium | 5754 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5Feuille d'aluminium A03 | 5A03 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5Feuille d'aluminium A06 | 5A06 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5Feuille d'aluminium A02 | 5A02 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5252 Feuille d'aluminium | 5252 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5Feuille d'aluminium A05 | 5A05 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 6005 Feuille d'aluminium | 6005 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 6060 Feuille d'aluminium | 6060 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 6061 Feuille d'aluminium | 6061 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 6063 Feuille d'aluminium | 6063 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 6082 Feuille d'aluminium | 6082 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 6101 Feuille d'aluminium | 6101 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 6005-Une feuille d'aluminium | 6005UNE | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 7075 Feuille d'aluminium | 7075 | 20mm-2550mm | 0.8mm-500mm | F/O/H/T |
| 7005 Feuille d'aluminium | 7005 | 20mm-2500mm | 0.8mm-500mm | F/O/H/T |
| 7050 Feuille d'aluminium | 7050 | 20mm-2500mm | 0.8mm-500mm | F/O/H/T |
| 7Feuille d'aluminium A09 | 7A09 | 20mm-2500mm | 0.8mm-500mm | F/O/H/T |
| 7Feuille d'aluminium A04 | 7A04 | 20mm-2500mm | 0.8mm-500mm | F/T/H |
| 8011 Feuille/bobine d'aluminium | 8011 | 10mm-2500mm | 0.1mm-20mm |
Les alliages d'aluminium sont largement utilisés dans les lanceurs du domaine aérospatial. Les principales qualités sont 7075, 20X4, 2219, etc. Le dispositif moteur, principaux composants, table rotative, pièces de télécommande, etc. sont principalement en alliage d'aluminium 7075. Par exemple, le réservoir d'oxygène liquide est principalement 2219. 20X4 est principalement utilisé pour les couvercles extérieurs profilés par satellite et les composants de vannes de régulation de température.. en outre, le châssis de l'avion piloté est fait de 2024 et 7075 alliages d'aluminium car ces deux alliages d'aluminium ont une résistance élevée, poids léger et épaisseur fine. Les tôles en alliage d'aluminium sont également fréquemment utilisées dans ces objets, tels que des panneaux de protection, dispositifs de sécurité, hélices, etc.
Comment est Plaque d'aluminium aérospatiale Différent de l'aluminium ordinaire?
La plaque d'aluminium aérospatiale est différente de l'aluminium ordinaire de plusieurs manières:
1. Composition de l'alliage: Les plaques d'aluminium aérospatiales sont généralement fabriquées à partir d'alliages d'aluminium à haute résistance spécialement conçus pour les applications aérospatiales.. Ces alliages ont généralement une teneur plus élevée en éléments comme le cuivre., zinc, magnésium, et du manganèse, qui améliorent la résistance et la durabilité du matériau. Aluminium ordinaire, d'autre part, peut avoir une teneur en alliage inférieure et est souvent utilisé pour des applications à usage général.
2. Force et ténacité: La plaque d'aluminium aérospatiale est conçue pour avoir une résistance et une ténacité supérieures à celles de l'aluminium ordinaire.. Il subit divers traitements thermiques pour améliorer ses propriétés mécaniques, le rendant capable de résister aux contraintes et aux charges élevées rencontrées dans les applications aérospatiales. L'aluminium ordinaire peut ne pas posséder le même niveau de résistance et de ténacité.
3. Poids: La plaque d'aluminium aérospatiale est légère par rapport à l'aluminium ordinaire. L'industrie aérospatiale souligne l'importance de réduire le poids pour améliorer le rendement énergétique et augmenter la capacité de charge utile.. Donc, la plaque d'aluminium aérospatiale est conçue pour être légère tout en conservant son intégrité structurelle. L'aluminium ordinaire peut avoir un poids plus élevé en raison des exigences de résistance inférieures..
4. Contrôle de qualité: La plaque d'aluminium aérospatiale est soumise à des processus de contrôle de qualité rigoureux pour garantir ses performances et sa fiabilité.. Il doit répondre à diverses normes et spécifications de l'industrie, tels que ceux définis par l’International Aerospace Quality Group (IAQG). L'aluminium ordinaire peut ne pas être soumis au même niveau de mesures de contrôle de qualité..
5. Coût: La plaque d'aluminium aérospatiale est généralement plus chère que l'aluminium ordinaire en raison de sa composition spécialisée., procédés de fabrication, et exigences de qualité. L'industrie aérospatiale exige des matériaux hautes performances, qui coûtent souvent plus cher. Aluminium ordinaire, étant plus largement utilisé et moins spécialisé, a tendance à être plus abordable.






-
-
-