Beschreibung
Aluminiumplatten für die Luft- und Raumfahrt sind eine ultrahochfeste verformte Aluminiumlegierung, die derzeit häufig in der Luftfahrtindustrie verwendet wird.
Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität bezieht sich auf Aluminiumlegierungen, die speziell für den Einsatz in der Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt und getestet wurden. Diese Legierungen werden aufgrund ihrer hohen Festigkeit ausgewählt, geringe Dichte, und Korrosionsbeständigkeit, Damit eignen sie sich ideal für Flugzeug- und Raumfahrzeugkomponenten
Im Vergleich zu herkömmlichen Aluminiumlegierungen, Die in Flugzeugen verwendeten Aluminiumlegierungen stellen höhere Anforderungen an die Festigkeit, Härte, Zähigkeit, Ermüdungsbeständigkeit, und Plastizität.
Luftfahrtaluminium Legierung hat gute mechanische und Verarbeitungseigenschaften, gute Plastizität nach Lösungsbehandlung, und gute wärmebehandlung stärkende wirkung. Es weist im Allgemeinen eine hohe Festigkeit und gute Zähigkeit unter 150 °C auf (oder noch höher), Dies macht es zu einem idealen Strukturmaterial für die Luftfahrt.
Einige beliebte Aluminiumlegierungen für die Luft- und Raumfahrt sind 2024, 2324, 2524 und 7050, 7055, 7075, 7475 und 6061 sometimes was used for non-structural parts.
| Artikel | Klasse | Temperament | Anwendung |
| 1 | 2024 | die,T351,T851 | Rumpfstruktur, Flügelzugkomponente, Schernetz, steifer Strukturabschnitt |
| 2 | 2014 | T851,T351 | Rumpfbearbeitungskomponente, Schott, Flügelhäute und andere Strukturkomponenten für Hochleistungs-Militärflugzeuge |
| 3 | 2324 | T39 | Untere Flügelhäute und Flügelkastenkomponente für Verkehrsflugzeuge |
| 4 | 7050 | T7651,T7451 | Rumpfring, rahmen |
| 5 | 7150 | T6151,T7751 | Obere Flügelhäute für große Verkehrsflugzeuge, die eine hohe Druckbeständigkeit erfordern, obere Flügelverstärkungsplatte und untere horizontale Stabilisatorplatte für zivile und militärische Flugzeuge |
| 6 | 7055 | T7751 | Obere Flügelstruktur, Horizontaler Stabilisierer, Kielbalken, Sitzschiene, Gütergleitschiene |
| 7 | 7075 | T651, T7651,O,T7351 | Flugzeugstrukturkomponenten erfordern eine hohe Festigkeit, mäßige Zähigkeit und mäßige Korrosionsbeständigkeit |
| 8 | 7475 | T651,T7351 | Rumpfhaut, Flügelhaut, Flügelholm, Rumpfschott |

Aluminiumplatte für die Luft- und Raumfahrt
Typical Products of Aluminum Sheet
| Produktname | Legierung | Breite | Dicke | Temperament |
| 1050 Aluminiumblech | 1050 | 30mm-2600mm | 0.1mm-60mm | O/H |
| 1060 Aluminiumblech | 1060 | 30mm~2600mm | 0.2mm~200mm | O/H |
| 1070 Aluminiumblech | 1070 | 20mm-2650mm | 0.1mm-100mm | O/H |
| 1100 Aluminiumblech | 1100 | 100mm-2600mm | 0.2mm-250mm | O/H |
| 2014 Aluminiumblech | 2014 | 300mm-2600mm | 0.1mm-300mm | O/H/T |
| 2024 Aluminiumblech | 2024 | 300mm-2650mm | 0.3mm-300mm | O/H/T/F |
| 2A12 Aluminum Sheet | 2A12 | 100mm-2650mm | 0.1mm-300mm | O/H/T/F |
| 3003 Aluminiumblech | 3003 | 100mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 3004 Aluminiumblech | 3004 | 100mm-2650mm | 0.2mm-400mm | F/O/H |
| 3005 Aluminiumblech | 3005 | 100mm-2650mm | 0.2mm-400mm | F/O/H |
| 3104 Aluminiumblech | 3104 | 100mm-2650mm | 0.1mm-400mm | F/O/H |
| 3105 Aluminiumblech | 3105 | 20mm-2650mm | 0.2mm-400mm | F/O/H |
| 3A21 Aluminum Sheet | 3A21 | 20mm-2650mm | 0.2mm-400mm | F/O/H |
| 5005 Aluminiumblech | 5005 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5052 Aluminiumblech | 5052 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5083 Aluminiumblech | 5083 | 20mm-3000mm | 0.4mm-500mm | F/O/H |
| 5086 Aluminiumblech | 5086 | 20mm-2650mm | 0.5mm-500mm | F/O/H |
| 5182 Aluminiumblech | 5182 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5454 Aluminiumblech | 5454 | 20mm-2650mm | 0.4mm-500mm | F/O/H |
| 5754 Aluminiumblech | 5754 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5A03 Aluminum Sheet | 5A03 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5A06 Aluminum Sheet | 5A06 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5A02 Aluminum Sheet | 5A02 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5252 Aluminiumblech | 5252 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 5A05 Aluminum Sheet | 5A05 | 20mm-2650mm | 0.1mm-500mm | F/O/H |
| 6005 Aluminiumblech | 6005 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 6060 Aluminiumblech | 6060 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 6061 Aluminiumblech | 6061 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 6063 Aluminiumblech | 6063 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 6082 Aluminiumblech | 6082 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 6101 Aluminiumblech | 6101 | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 6005-A Aluminum Sheet | 6005EIN | 20mm-2650mm | 0.2mm-500mm | F/O/H/T |
| 7075 Aluminiumblech | 7075 | 20mm-2550mm | 0.8mm-500mm | F/O/H/T |
| 7005 Aluminiumblech | 7005 | 20mm-2500mm | 0.8mm-500mm | F/O/H/T |
| 7050 Aluminiumblech | 7050 | 20mm-2500mm | 0.8mm-500mm | F/O/H/T |
| 7A09 Aluminum Sheet | 7A09 | 20mm-2500mm | 0.8mm-500mm | F/O/H/T |
| 7A04 Aluminum Sheet | 7A04 | 20mm-2500mm | 0.8mm-500mm | F/T/H |
| 8011 Aluminum Sheet/Coil | 8011 | 10mm-2500mm | 0.1mm-20mm |
Aluminum alloys are widely used in launch vehicles in the aerospace field. The main grades are 7075, 20X4, 2219, etc. The engine device, main components, rotary table, remote control parts, etc. are mainly aluminum alloy 7075. Zum Beispiel, the liquid oxygen tank is mainly 2219. 20X4 is mainly used for satellite streamlined outer covers and temperature control valve components. In Ergänzung, the frame of the manned aircraft is made of 2024 und 7075 aluminum alloys because these two aluminum alloys have high strength, light weight and thin thickness. Bei diesen Objekten werden häufig auch Bleche aus Aluminiumlegierungen verwendet, wie zum Beispiel Schutzplatten, Sicherheitsvorrichtungen, Propeller, etc.
Wie ist Aluminiumplatte für die Luft- und Raumfahrt Anders als normales Aluminium?
Aluminiumplatten für die Luft- und Raumfahrt unterscheiden sich in mehrfacher Hinsicht von normalem Aluminium:
1. Legierungszusammensetzung: Aluminiumplatten für die Luft- und Raumfahrt werden typischerweise aus hochfesten Aluminiumlegierungen hergestellt, die speziell für Luft- und Raumfahrtanwendungen entwickelt wurden. Diese Legierungen haben normalerweise einen höheren Gehalt an Elementen wie Kupfer, Zink, Magnesium, und Mangan, die die Festigkeit und Haltbarkeit des Materials erhöhen. Normales Aluminium, auf der anderen Seite, kann einen geringeren Legierungsgehalt haben und wird häufig für allgemeine Anwendungen verwendet.
2. Stärke und Zähigkeit: Aluminiumplatten für die Luft- und Raumfahrt sind so konstruiert, dass sie im Vergleich zu normalem Aluminium eine höhere Festigkeit und Zähigkeit aufweisen. Zur Verbesserung seiner mechanischen Eigenschaften wird es verschiedenen Wärmebehandlungsprozessen unterzogen, Dadurch ist es in der Lage, hohen Belastungen und Belastungen in Luft- und Raumfahrtanwendungen standzuhalten. Normales Aluminium weist möglicherweise nicht das gleiche Maß an Festigkeit und Zähigkeit auf.
3. Gewicht: Aluminiumplatten für die Luft- und Raumfahrt sind im Vergleich zu normalem Aluminium leicht. Die Luft- und Raumfahrtindustrie betont die Bedeutung einer Gewichtsreduzierung, um die Treibstoffeffizienz zu verbessern und die Nutzlastkapazität zu erhöhen. Deshalb, Aluminiumplatten für die Luft- und Raumfahrt sind so konzipiert, dass sie leicht sind und gleichzeitig ihre strukturelle Integrität bewahren. Normales Aluminium kann aufgrund geringerer Festigkeitsanforderungen ein höheres Gewicht haben.
4. Qualitätskontrolle: Aluminiumplatten für die Luft- und Raumfahrt werden strengen Qualitätskontrollprozessen unterzogen, um ihre Leistung und Zuverlässigkeit sicherzustellen. Es muss verschiedene Industriestandards und Spezifikationen erfüllen, wie sie beispielsweise von der International Aerospace Quality Group festgelegt werden (IAQG). Normales Aluminium unterliegt möglicherweise nicht den gleichen Qualitätskontrollmaßnahmen.
5. Kosten: Aluminiumplatten für die Luft- und Raumfahrt sind aufgrund ihrer speziellen Zusammensetzung im Allgemeinen teurer als normales Aluminium, Herstellungsprozesse, und Qualitätsanforderungen. Die Luft- und Raumfahrtindustrie fordert Hochleistungsmaterialien, die oft mit höheren Kosten verbunden sind. Normales Aluminium, häufiger verwendet und weniger spezialisiert, tendenziell günstiger.






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