Descripción
En comparación con las aleaciones de aluminio ordinarios, aleaciones de aluminio para las aeronaves tienen requisitos más altos en la fuerza, dureza, dureza, resistencia a la fatiga y la plasticidad.
Hay muchos tipos de aleaciones de aluminio utilizadas en los aviones.
1, aluminio duro: aleación de cobre de aluminio y magnesio. La aleación de aluminio más ampliamente utilizado en la industria de la aviación. Comúnmente utilizado 2024, 2A12, 2017UNA, fuerza, dureza, resistencia a la fatiga, buena plasticidad. Se utiliza para hacer pieles, particiones, costillas, etc..
2, de aluminio súper duro: zinc de aluminio de aleación de cobre de magnesio. Comúnmente utilizado 7075, 7A09, alto límite de resistencia y alto límite elástico, con una carga grande, Se utiliza para hacer el forro del ala superior y vigas en el ala.
3, aleación de aluminio anti-herrumbre: comúnmente utilizado aleación de aluminio-magnesio 5A02, 5A06, 5B05. Tiene una alta resistencia a la corrosión, resistencia a la fatiga, buena plasticidad y soldabilidad. Se utiliza para hacer depósitos de gasolina, tuberías de aceite, etc..
4, aleación de aluminio forjado, comúnmente utilizado 6A02, alta dureza, con buena resistencia a la corrosión. Fabricación de las piezas del motor, articulaciones, etc..
5, la fundición de aleación de aluminio, pequeña gravedad específica, alta resistencia a la corrosión, resistencia al calor, la fabricación de carcasas de motor, etc..
La mayor diferencia entre los materiales de transporte aéreo y perfiles de aluminio ordinarios es las propiedades mecánicas. La aleación de aluminio 7-serie es el valor de dureza más alta de todas las aleaciones de aluminio, por lo que es adecuado para aplicaciones aeroespaciales. los 6 aleación de aluminio de la serie tiene una dureza media y, básicamente, puede satisfacer las necesidades de la producción y la vida.
La segunda diferencia es que el costo es diferente. Cuanto mayor sea la dureza del perfil de aluminio, más difícil es formar, por lo que el costo del perfil de aluminio aeroespacial es muy alto. Nuestra ordinaria aleación de aluminio de la serie 6 (los más comúnmente utilizados 6063, 6061, etcétera) tiene dureza media, fácil extrusión y bajo coste de producción.
La tercera diferencia es que los perfiles de aluminio de aviación no se pueden soldar y sólo pueden ser conectados por otros medios. edificios ordinarios, perfiles de aluminio industriales se pueden soldar, por lo que el campo de aplicación es más amplio.
La cuarta diferencia es también muy grande, es decir, resistencia a la corrosión, la resistencia a la corrosión de la aleación de aluminio 7-series es muy pobre, por lo que la superficie debe ser tratada por procesos especiales, lo que aumenta el costo. La misma aleación de aluminio 6-serie tiene cierta resistencia a la corrosión, y si la superficie está anodizada, la resistencia a la corrosión puede mejorarse mucho.
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